Подшипники колесные

Колесные подшипники являются неотъемлемой частью ходовой системы каждого мотоцикла. Подшипник представляет из себя отдельный узел, состоящий из наружного и внутреннего кольца, сепаратора и тел вращения (шариков, роликов и т. д.). Подшипники обеспечивают равномерное вращение колес мотоцикла, многократно снижая статические и динамические нагрузки, воздействующие на детали ходовой системы в процессе езды.

Подшипники не имеют строго регламентированного рабочего ресурса, однако при правильном обслуживании качественные подшипники могут отслужить до 100 тыс. километров пробега.

При этом плохие условия эксплуатации, отсутствие смазки и перегрев могут значительно уменьшить срок службы даже дорогостоящих фирменных подшипников.

Появление неприятного гула в районе оси колеса является первым признаком того, что подшипник нужно будет менять в ближайшее время. Да, на первых порах гул может быть незначительным, а может вообще исчезнуть спустя несколько километров пробега. Однако по мере износа вой будет только усиливаться, и никакие полумеры не помогут. Поэтому не стоит доводить ситуацию до критической, когда подшипник просто заклинит колесо. Заклинившее на ходу колесо грозит возникновением серьезной аварийной ситуации, которая может очень дорого стоить и водителю, и пассажиру.

Мы рекомендуем очень внимательно относиться к состоянию колесных подшипников, вовремя их обслуживать, а при появлении малейших посторонних шумов в районе оси колеса производить их замену. Подшипники следует оберегать от воздействия грязи, пыли и воды. Не стоит забывать об использовании специальных смазочных материалов, которые существенно продлят срок службы подшипниковых узлов.